технологии строительства

Бетоны. Материалы. Технологии. Оборудование. - Современные способы строительства с применением ЖБИ и конструкций

Скачать книгу с рисунками и таблицами - нажмите сюда

4.3. СОВРЕМЕННЫЕ СПОСОБЫ СТРОИТЕЛЬСТВА С ПРИМЕНЕНИЕМ ЖБИ И КОНСТРУКЦИЙ

Монтаж – это механизированный комплексный процесс возведения зданий и сооружений из готовых конструкций или их элементов, состоящий из транспортных, подготовительных и монтажных процессов и операций. Транспортными процессами являются: доставка, приемка, разгрузка и раскладка конструкций, их элементов, деталей, вспомогательных материалов и креплений, а также доставка конструкций в зону монтажа со складов или площадок укрупнительной сборки.
Подготовительные процессы: изготовление и подготовка монтажных приспособлений; проверка геометрических размеров и качества конструкций, а также оснований, на которые они должны быть установлены; укрупнительная сборка; подготовка конструкций к подъему; навеска и закрепление подмостей, лестниц, ограждений; установка приспособлений для выверки и временного закрепления конструкций; подготовка и комплектация по узлам крепежных деталей и материалов для стыков; установка монтажных опор и подмостей.
Собственно монтажными процессами являются: строповка, подъем, установка на место, выверка и временное закрепление конструкций; антикоррозийная защита отдельных элементов конструкций или деталей стыков; окончательное закрепление конструкций. В комплексе работ по возведению зданий и сооружений монтаж сборных конструкций чаще всего выполняют в два этапа – подземную и надземную часть.
Монтаж сборных конструкций осуществляется в соответствии с монтажными схемами и рабочими чертежами, проектами организации и производства работ, в том числе и проектом производства монтажных работ, являющимся разделом ППР по возведению объекта в целом. Монтаж конструкций выполняютпоточным методом; в качестве монтажного участка принимают характерную часть здания: блок, секцию, пролет, ячейку.

Методы монтажа. Мелкоэлементный монтаж – сборка и установка согласно проекту отдельных деталей конструкции. Поэлементный монтаж – монтаж конструктивных элементов или их частей (колонн, балок и т. п.). Блочный монтаж – основан на предварительном укрупнении отдельных конструкций в плоские (например, колонны фахверка, соединенные прогонами и связями) или пространственные блоки (две фермы, соединенные прогонами и связями и т. п.). Монтаж целыми сооружениями: сооружение собирают полностью у места монтажа на уровне земли, после заделки стыков и приобретения ими необходимой прочности, а иногда после завершения последующих работ все сооружение устанавливают в проектное положение (фермы, соединенные прогонами и связями, и т. п.).
В зависимости от последовательности возведения здания или сооружения по высоте различают: метод наращивания, когда первоначально монтируют нижележащие конструкции (ярусы, этажи), а затем последовательно наращивают вышележащие; метод подращивания – сначала монтируют конструкции верхнего яруса (этажа), затем поднимают его на высоту, несколько большую, чем высота следующего от верха яруса, и в образовавшемся пространстве устанавливают предварительно укрупненные конструкции второго (от верха) яруса. После чего их соединяют в единое целое, поднимают на высоту, несколько превышающую высоту следующего яруса. Такие циклы повторяют до тех пор, пока сооружение не будет смонтировано полностью.
При необходимости совмещения монтажа с технологически смежными работами применяют дифференцированный метод монтажа, который предусматривает последовательную установку всех однотипных конструкций в пределах здания и участка монтажа и только после этого – монтаж конструкций другого типа. Комплексный метод предусматривает последовательный монтаж разнотипных конструкций в пределах одной или нескольких смежных ячеек здания, образующих жесткую устойчивую систему, открывающую фронт для ведения последующих работ. Комбинированный метод представляет собой сочетание двух предыдущих. При этом колонны и подкрановые балки монтируют обычно дифференцированным методом, а конструкции шатра покрытия – комплексным.

Для монтажа зданий и сооружений применяют башенные стреловые самоходные краны на гусеничном, пневмоколесном, автомобильном и железнодорожном ходу, а также стреловые рельсовые и козловые.
Башенные краны бывают передвижные, приставные и самоходные, с поворотной или неповоротной башней, с горизонтальной или подъемной стрелой. Автомобильные краны монтируются на шасси грузовых автомобилей (отечественные: ЗИЛ, МАЗ, КРАЗ и КАМАЗ и импортные) грузоподъемностью от 6,3 до 50 т и высотой подъема стрелы до 36 м. Пневмоколесные краны (серии КС) – самоходные машины на многоосном специальном шасси грузоподъемностью, равной 16, 25, 40, 63 и 100 т. Гусеничные краны широко применяют в промышленном строительстве. Наиболее распространены серии МКГ, СКГ и КС, грузоподъемностью от 16 до 300 т.
Кран для монтажа сборных элементов выбирают в зависимости от требований грузоподъемности, высоты подъема грузового крюка и необходимого вылета стрелы.
Грузоподъемность – максимальный груз, который разрешается поднимать данным механизмом на том или ином вылете стрелы.
Высота подъема крюка – расстояние от уровня стоянки крана до нижней точки грузового крюка. Оно должно быть таким, чтобы обеспечить подачу элементов на самую высокую точку здания. Эта величина складывается из высоты здания hэд, монтируемого элемента hэл, строповочного оборудования hстр и безопасного расстояния 0,5 м.
Вылет стрелы Lстр – это расстояние от оси вращения крана до оси грузового крюка. Он должен обеспечить подачу груза в наиболее удаленные от крана точки строящегося здания.

Грузозахватные устройства – комплексные устройства, состоящие из стропов, траверс, такелажных скоб, соединений канатов, балочных конструкций, замков автоматики, чалочных крюков и других элементов. По назначению они разделяются на универсальные и специальные. Универсальные грузозахватные устройства предназначены для работы с различными грузами, имеющими идентичные параметры и свойства. Специальные – для работы с конкретными грузами – проектируются с учетом их параметров и конструктивных особенностей. Грузозахватные устройства должны обеспечивать простую и удобную строповку и расстроповку и полную безопасность монтажных работ. Конструкция грузозахватных устройств должна исключать появление в монтируемых элементах монтажных напряжений, не предусмотренных проектом.
На монтажных работах широкое распространение получили универсальные и облегченные стропы, двухветвевые и четырехветвевые стропы и различные разновидности балансирных стропов. Концы стропов, предназначенные для навески на крюк крана или для крепления к крюкам, скобам, кольцам и захватным устройствам, снабжаются коушем – специальным металлическим кольцом овальной формы, предохраняющим трос от перетирания. Концы стропов, предназначенные для захвата конструкции, обычно оснащаются крюками, которые имеют устройство против самопроизвольного отцепления, карабинами или специальными захватными устройствами.
В соответствии с ГОСТ 1575 грузоподъемность стропов составляет 0,25; 0,4; 0,63; 1,0; 1,6; 2,5; 4,0; 6,3; 10; 16; 25; 40 т, а стандартная длина стропов 1,0; 1,6; 2,5; 4,0; 6,3; 10,0 м.
Траверса представляет собой жесткий строп в виде металлической конструкции балки или фермы, шарнирно подвешенной к крюку крана Она применяется в случаях, когда поднимаемые элементы конструкций не могут воспринимать монтажные усилия, возникающие от гибкого стропа.
Траверсы-балки, работающие на изгиб, более тяжелы, но имеют небольшую высоту. Траверсы-фермы, работающие на сжатие, имеют более легкую конструкцию, но требуют значительной добавочной величины подъема крюка грузоподъемной машины.
Захваты – устройства, с помощью которых концы стропа крепятся к поднимаемой детали или конструкции. Их подразделяют на петлевые, для которых в поднимаемой детали должны быть предусмотрены монтажные петли (крюки и карабины); беспетлевые, не требующие устройство петель. В свою очередь, беспетлевые захваты бывают: опорными – присоединение осуществляется с помощью опорных деталей в виде штырей, пальцев и планок, вставляемых в предусмотренные в деталях отверстия; фрикционными, удерживающими поднимаемый элемент за счет сил трения, и вакуумными, удерживающими элемент с помощью вакуумных присосок.
Существуют захватные приспособления с местной и дистанционной расстроповкой, при которой монтажнику не приходится совершать подъемы и переходы для расстроповки. Захваты могут быть с ручным и механическим приводом, который бывает электромеханическим, электромагнитным и пневматическим. Захваты делятся на специальные (для строго определенных монтажных элементов) и универсальные (для захвата различных элементов).
Монтажные приспособления предназначены для упрощения работ по выверке и для временного закрепления как элементов конструкций, так и конструкций в процессе монтажа. По назначению монтажные приспособления можно подразделить на приспособления для выверки, для временного закрепления конструкций и для выполнения монтажа определенным способом. К таким приспособлениям относятся: клинья, клиновые вкладыши, ловители, фиксаторы и кондукторы, расчалки, подкосы, распорки.

< Назад | К содержанию книги | Вперед >

Скачать книгу с рисунками и таблицами - нажмите сюда

пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ

При копировании информации обязательны прямые ссылки на страницы сайта.
Все книги являются собственностью их авторов и служат исключительно для ознакомления.
При скачивании Вы обязуетесь удалить их в течении 24 часов.

© СтройКниги, 2010. © Дизайн и програмирование от студии "ПСГ".