технологии строительства

Бетоны. Материалы. Технологии. Оборудование. - Монтаж крупноблочных зданий

Скачать книгу с рисунками и таблицами - нажмите сюда

Монтаж крупноблочных зданий

Крупные бетонные, силикатные или кирпичные блоки дают возможность возводить здания путем монтажа, что значительно сокращает трудоемкость, сроки и стоимость строительства.
Вес применяемых блоков колеблется от 1,5 т (блоки фундаментов и внутренних стен) до 3 т (блоки наружных стен), что обусловливает применение кранов различных типов и грузоподъемности, фундаментные блоки монтируют гусеничными, автомобильными, пневмоколесными кранами, а также экскаваторами, оборудованными монтажными стрелами. Подвальные этажи монтируют одновременно башенным и самоходным кранами, трех-, четырехэтажные здания – башенными, гусеничными кранами, на пневмоколесном ходу, а многоэтажные здания – башенными кранами.
Доставляемые блоки, железобетонные элементы и панели перегородок обычно выгружают автокранами и складывают на подготовленных площадках в штабеля вокруг строящегося объекта отдельно для подземной и надземной его частей, с одной или с двух сторон здания в зависимости от расположения монтажных кранов. На погрузочно-разгрузочных работах монтажные краны могут быть использованы для разгрузки тяжелых и крупноразмерных элементов. Это возможно во вторую и третью смены, если не ведутся монтажные работы. При полной же загрузке монтажного крана для обслуживания склада надо иметь автомобильный кран.
Для хранения сборных элементов емкость промежуточных складов должна быть рассчитана: на размещение элементов фундаментов и подвала, на период возведения подземной части здания; на размещение комплекта элементов для возведения одного этажа при монтаже надземной части здания.
В индустриальном строительстве, когда каждый заранее промаркированный сборный элемент имеет определенное место в возводимом здании, важно, чтобы он был изготовлен, доставлен и уложен в точно установленное время, без дополнительной перегрузки и хранения на приобъектном складе. Поэтому весьма эффективен монтаж с транспортных средств, при котором элементы поступают на площадку по часовому графику в строгой технологической последовательности. Это позволяет сократить сроки строительства, эффективнее использовать монтажные механизмы, снизить трудовые затраты, не создавать приобъектные склады и исключить повреждения элементов.
Блоки наружных стен раскладывают параллельно крановому пути, ближе к строящемуся зданию, напротив соответствующих мест установки. Подоконные и перемычечные блоки укладывают с учетом их повторяемости группами обычно по 4-6 блоков в каждой. Блоки внутренних стен группируют по маркам и располагают во второй полосе склада в порядке возрастания номеров марок вдоль захватки или (при вылете стрелы крана, близком к половине длины захвата) в середине ее.
Здания большой протяженности, сложной конфигурации в плане монтируют двумя звеньями рабочих с помощью двух башенных кранов, передвигающихся вдоль противоположных сторон здания.
Крупноблочные здания небольшой протяженности монтируют одним краном. При одном кране для большей эффективности его использования и ускорения монтажа целесообразно работать в две смены. После разбивки расположения блоков этажа и разметки мест их установки приступают к монтажу. Сначала устанавливают угловые блоки, затем блоки в местах пересечения наружных и внутренних стен. Эти так называемые маячные блоки определяют установку всех последующих рядов блоков. При большом расстоянии между маячными блоками через 15-20 м устанавливают дополнительные промежуточные маячные блоки. Затем укладывают блоки по всей длине здания (каждый ряд по причалке) и сразу на всю высоту этажа в пределах захватки. При установке блоков следует пользоваться нивелиром.
Установив на постель из раствора простеночный блок, монтажник проверяет отвесом вертикальность его наружной плоскости, а подсобный рабочий подбивает раствор в горизонтальный шов. Только после выверки и осадки блока с применением деревянных клиньев подручный монтажник Освобождает блок от стропов.
Так же устанавливают подоконные и перемычечные блоки. При монтаже последних и блоков верхнего ряда внутренних стен пользуются переносными металлическими подмостями, а также подмостями конструкции Главмосстроя. Особенно внимательно надо устанавливать блоки с каналами для точного совпадения их отверстий по высоте.
Число рядов блоков, размещающихся по высоте этажа, определяет так называемую разрезку крупноблочных стен, которая бывает двух-, трех- и четырехрядной.
Двухрядная разрезка стен может осуществляться по двум вариантам. При первом варианте простеночные блоки делают высотой в оконный проем и поясные блоки высотой от верха оконного проема до низа оконного проема вышележащего этажа. При втором варианте простеночные блоки делают высотой от пола до верха оконного проема и поясные блоки высотой от верха оконного проема до пола вышележащего этажа, при этом оконный проем снизу ограждается подоконным блоком-вставкой.
Четырехрядная разрезка является видоизменением двухрядной по второму варианту путем расчленения простеночного блока горизонтальными швами на три части. Двухрядная разрезка по сравнению с четырехрядной (при которой масса блока не превышает 1,5 т) имеет многие конструктивные, монтажные и эксплуатационные преимущества и получила наибольшее распространение. Связь между наружными и внутренними стенами осуществляется: в наружных углах здания – перевязкой блоков между собой; в местах примыкания – креплением внутренних (продольной и поперечной) стен к наружным; в лестничных клетках – закладкой Т-образных анкеров из полосовой стали толщиной 4 мм или арматурных сеток из круглой стали диаметром 4-6 мм.
Те и другие располагают на одном уровне в горизонтальных швах наружных и внутренних стен в количестве не менее одной связи в каждом этаже. Если проектом предусмотрено крепление блоков между собой или к перекрытию, то его выполняют по ходу установки блоков.
Вертикальные швы и пазы между блоками заполняют раствором после окончательной их выверки. Швы бывают открытые и закрытые, трудоемкость заделки последних в несколько раз меньше.
Открытый паз заделывают, выкладывая из легкобетонных или пустотелых керамических камней на растворе ограждающую паз стенку и заполняя легким бетоном образованный ею и четвертями блоков вертикальный канал.
Закрытый шов заделывают, прикрепляя струбциной инвентарные щитки, которые для плотного прижатия к стене обшивают с внутренней стороны пористой резиной, заполняя легким бетоном или раствором образовавшийся промежуток.
Бетонную смесь для заполнения пазов рекомендуется подавать растворонасосом или растворонагнетателем (при заполнителях крупнее 5 мм) и уплотнять электровибратором с наконечникомдиаметром 50 мм.
Марку раствора для горизонтальных швов назначают по проекту, подвижность его для блоков из бетона и обыкновенного кирпича должна быть 9-13 см, а для блоков из пустотелого кирпича или керамических камней – 7-8 см и для вертикальных швов – 3-4 см; средняя толщина швов – 15 мм. На рабочем месте рекомендуется иметь раствор не больше чем на 1 ч работы; для перемешивания раствора в ящике нужна электромешалка (обычная электродрель с лопастями вместо наконечника). Раствор подают на горизонтальную постель ковшом-лопатой или совком-лопатой и разравнивают с помощью пилы-гребенки или рамки с рейкой.
Наружные швы, отверстия и случайные повреждения на фасадах заделывают с люлек, навешиваемых наверх стены и примыкающую к ней часть междуэтажного перекрытия.

< Назад | К содержанию книги | Вперед >

Скачать книгу с рисунками и таблицами - нажмите сюда

пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ

При копировании информации обязательны прямые ссылки на страницы сайта.
Все книги являются собственностью их авторов и служат исключительно для ознакомления.
При скачивании Вы обязуетесь удалить их в течении 24 часов.

© СтройКниги, 2010. © Дизайн и програмирование от студии "ПСГ".