технологии строительства

Бетоны. Материалы. Технологии. Оборудование. - Контроль качества поступающих на строительство изделий и конструкций. Складирование изделий и конструкций

Скачать книгу с рисунками и таблицами - нажмите сюда

4.4. КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА ПРИ МОНТАЖЕ ПОЛНОСБОРНЫХ ЗДАНИЙ
Контроль качества поступающих на строительство изделий и конструкций

От завода по производству сборного железобетона к месту монтажа конструкции обычно транспортируют автомобильным транспортом. Железобетонные изделия небольшой массы и размера (плиты, блоки, лестничные площадки и марши) перевозят на грузовых автомобилях, крупнопанельные и тяжелые изделия (колонны и т. п.) – на тягачах с прицепами, стеновые панели – на специальных полуприцепах-панелевозах.
Изделия перевозят в рабочем положении, за исключением колонн, свай, лестничных маршей и некоторых других, которые перевозят в горизонтальном положении. Во время перевозки изделия предохраняют от динамических воздействий во время торможения и поворота транспортных средств, применяют специальные средства, препятствующие смещению и опрокидыванию изделий.
Для перевозки и хранения изделий полной заводской готовности пользуются специальными приспособлениями, предотвращающими нарушение целостности поверхности изделий.
Работники строительных организаций должны контролировать качество изделий и конструкций, доставленных на строительную площадку. До разгрузки изделий с автомашины представитель строительной организации (чаще всего производитель работ или мастер) проверяет по внешнему виду сохранность изделий, наличие соответствующего паспорта, прилагаемого к накладной, штампа ОТК завода на изделиях и соответствие этим документам качества доставленной продукции.
При разгрузке осматривают каждое крупное изделие (стеновые панели, несущие конструктивные элементы и детали), проверяют, нет ли на них трещин, искривлений и других дефектов. Мелкие детали осматривают выборочно.

При приемке сборных бетонных и железобетонных изделий на строительной площадке проверяют:
- соответствие формы и геометрических размеров изделий (длины, ширины, высоты, толщины, углов между смежными плоскостями и гранями, прямолинейности плоскостей и ребер) требованиям проекта и технических условий;
- соответствие лицевой поверхности изделий требованиям проекта и технических условий (отсутствие трещин, раковин, сколов, наплывов, борозд, инородных пятен, выцветов);
- размеры и правильность расположения отверстий, ниш, борозд, четвертей;
- правильность расположения закладных деталей и отсутствие дефектов в монтажных петлях;
- правильность расположения забетонированных электротехнических санитарно-технических и других проводок.

Габариты, внешняя отделка, допуски и качество изделий должны соответствовать техническим условиям, утвержденным на каждое изделие. Элементы сборных конструкций, на которые имеются ГОСТы и ведомственные нормы, принимают в соответствии с этими нормативами.
Необходимо периодически выборочно взвешивать панели наружных стен (в частности, керамзитобетонных) для определения их средней плотности, которая не должна превышать проектную более, чем на 5%. Уменьшение средней плотности при условии соблюдения требований прочности допустимо.
На все обнаруженные повреждения и дефекты доставленных на строительную площадку изделий приемщик с участием водителя автомашины составляют акт. Выбракованные изделия складируют отдельно, до исправления обнаруженных дефектов их нельзя пускать в дело.

СКЛАДИРОВАНИЕ ИЗДЕЛИЙ И КОНСТРУКЦИЙ

Поступившие на строительную площадку крупноразмерные элементы, стеновые панели и блоки и другие детали хранят на приобъектных складах, расположенных в зоне действия монтажных кранов. Внутри складов изделия располагают в соответствии со стройгенпланом и рабочими планами раскладки деталей на складах.
Если сборные элементы монтируют с транспортных средств, то приобъектные склады используют для хранения относительно мелких сборных деталей, монтаж которых с транспортных средств нецелесообразен. Производитель работ или мастер, принимающий изделия, должен следить за тем, чтобы изделия во время хранения на складе не получили механических повреждений и деформаций, были защищены от загрязнения и вредных атмосферных воздействий.
Объем приобъектного склада (включая проходы и проезды) определяют ориентировочно из расчета 1 м кв площади склада на 0,65-0,8 м куб панелей, блоков или сборных элементов. Для обеспечения безопасной укладки и создания нормальных условий работы площадку приобъектного склада планируют и при необходимости уплотняют грунт, а также предусматривают ее освещение и отвод поверхностных вод.
На приобъектном складе прокладывают сквозную или кольцевую дорогу для движения автотранспорта, вдоль которой в соответствии с проектом производства работ укладывают изделия в штабеля. По середине склада устраивают проходы шириной 0,7-1 м, один продольный между штабелями и поперечные через каждые 25-30 м. Для удобства заводки стропов при выполнении погрузочно-разгрузочных работ смежные штабеля однотипных изделий располагают с разрывом 0,2-0,4 м.
Железобетонные и бетонные детали и блоки на приобъектных складах укладывают в штабеля так, чтобы их заводская маркировка была видна со стороны прохода или проезда, а монтажные петли были обращены кверху. Особое внимание уделяют укладке железобетонных плит с односторонним армированием. На таких изделиях имеется треугольный значок, вершина которого указывает «верх изделия» в рабочем положении.
Стеновые бетонные панели и крупнопанельные перегородки хранят в специальных металлических кассетах или пирамидах, которые устанавливают на опорные брусья в вертикальном или наклонном (10-12°) положении. Гипсобетонные панели перегородок вследствие их значительных размеров и низкой водостойкости устанавливают в жестких металлических кассетах в вертикальном положении и укрывают брезентом или щитами. При этом необходимо обеспечить возможность независимого подъема любой панели и свободную циркуляцию воздуха между ними.
Крупные стеновые блоки наружных и внутренних стен высотой 1,25 м и более устанавливают в один ряд вертикально в проектном положении (монтажными петлями вверх) на подкладках. При установке по два наружных блока рядом следует ставить их фактурой наружу. Низкие горизонтальные стеновые блоки укладывают в штабель, общая высота которого не должна превышать 2,5 м.
Каждое изделие при хранении должно опираться на деревянные инвентарные подкладки и прокладки, Способы опирания железобетонных изделий назначают в соответствии со схемами укладки изделий в штабеля. При хранении изделий в штабелях нижний ряд укладывают на деревянные подкладки – бруски сечением от 60x60 до 100x100 мм по предварительно выровненному и уплотненному горизонтальному основанию.
Между блоками штабеля укладывают прокладки из брусков сечением 30x30 – 80x80 мм или досок сечением 40x100 мм. Отступ прокладок от концов элемента должен быть не менее 50 мм (чтобы не повреждалась фактура блока) и не более длины элемента. Прокладки и подкладки во всех ярусах по высоте штабеля укладывают строго по вертикали.
Панели совмещенной крыши складируют горизонтально штабелями по 3 ряда с подкладками из брусков сечением 100x100 и 150x150 мм и длиной 5 м, укладываемыми под опорами нижней панели. Между панелями по их длинной стороне укладывают 3 укороченные прокладки высотой 20 см и длиной 50-75 см. Производитель работ обязан следить за тем, чтобы панели совмещенных крыш укладывали со скатом в разные стороны.
Плоские панели перекрытий перевозят и складируют в наклонном положении (под углом 8-12° к вертикали). Чтобы подать панель к месту укладки, ее переводят в горизонтальное положение с помощью универсального шестиветвевого стропа; в отдельных случаях на строительной площадке используют специальные кантователи.
При перевозке и складировании бетонных и железобетонных конструкций необходимо строго выполнять правила техники безопасности.

< Назад | К содержанию книги | Вперед >

Скачать книгу с рисунками и таблицами - нажмите сюда

пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ

При копировании информации обязательны прямые ссылки на страницы сайта.
Все книги являются собственностью их авторов и служат исключительно для ознакомления.
При скачивании Вы обязуетесь удалить их в течении 24 часов.

© СтройКниги, 2010. © Дизайн и програмирование от студии "ПСГ".